Новини от индустрията
-
Каква е функцията на желязната сърцевина на двигателя на задвижването?
Каква е функцията на желязната сърцевина на двигателя на задвижването? В областта на електрическите двигатели взаимодействието между статора и ротора е от решаващо значение за ефективната работа. В основата на това взаимодействие е ядрото на двигателя на задвижването, основен компонент, който има значителен I ...Прочетете повече -
Съвременна технология за щамповане за части от основата на мотора и ротора
Моторното ядро е основният компонент на двигателя и също известен като магнитно ядро, което играе основна роля в двигателя и може да увеличи магнитния поток на индукторната намотка и да постигне максималното преобразуване на Ele ...Прочетете повече -
6 проблема при производството на ядра на статора
С все по -подробното подразделение на труда в производствената индустрия на двигателя, редица моторни фабрики взеха ядрото на статора като закупена част или поръчана част от аутсорсинг. Въпреки че ядрото има пълен набор от дизайнерски рисунки, неговият размер, форма и постелка ...Прочетете повече -
Защо DC Motor Core е направено от ламинирания
DC двигател се състои от два основни компонента: ротор и статор. Роторът има тороидално ядро с слотове за задържане на бобините или намотките. Според закона на Фарадей, когато сърцевината се върти в магнитно поле, в намотката се индуцира напрежение или електрически потенциал, ...Прочетете повече -
Основи на структурата на статора и ротора на 3-фазни асинхронни двигатели
Електрическият двигател е вид електрическо оборудване, което преобразува електрическата енергия в механична енергия. Повечето електрически двигатели работят чрез взаимодействието между магнитното поле на двигателя и електрическия ток в телена намотка за генериране на сила под формата на Tor ...Прочетете повече -
3 Ползи от ламинатите на статора
Статор кара вашия двигател дори светът да се заобиколи. По време на въртенето статорът генерира електромагнитно поле, което тече от северния полюс до южния полюс и зарежда батерията на двигателя. Забелязали ли сте дори, че сърцевината на статора не е парче твърд метал, но ...Прочетете повече -
Технически изисквания за технология за щамповане при производството на двигателни ламинирания
Какво представляват двигателните ламини? DC двигател се състои от две части, „статор“, който е неподвижната част и „ротор“, който е въртящата се част. Роторът е съставен от желязна ядро на пръстена, опорни намотки и опорни бобини и въртене на IRO ...Прочетете повече -
3 режима на управление, които обикновено се използват в серво мотор
Сервоморите обикновено се контролират от три вериги, които са три системи за управление на PID за контрол на обратната връзка със затворен контур. PID схема е текущата верига и се реализира вътре в серво контролера. Изходният ток от контролера към двигателя е основен ...Прочетете повече -
Разлики между стъпковия мотор и серво мотора
На пазара има много видове двигатели, като обикновен двигател, постоянен ток, двигател на променлив ток, синхронен двигател, асинхронен двигател, насочен двигател, стъпка на двигателя и серво мотор и т.н. Объркани ли сте от тези различни имена на двигателя? Jiangyin Gator Precision Mhrap Co ...Прочетете повече -
Нарастващото търсене на високоефективни двигатели създава търсене на нови материали за ламиниране на двигателя
На пазара има два вида моторни ламинирания: ламинирания на статорите и ламинираните на ротора. Материалите за ламиниране на двигателя са металните части на двигателния статор и ротора, които са подредени, заварени и свързани заедно. Моторните ламинатни материали се използват в ...Прочетете повече -
Причини и превантивни мерки за бури, произведени от ламинирането на моторното ядро
Качеството на ламинирането на ядрото на генератора на турбината, хидро генератора и големия AC/DC двигател има голямо влияние върху качеството на двигателя. По време на процеса на щамповане Burrs ще доведе до късо съединение на основата на сърцевината, увеличавайки загубата и температурата на сърцевината. Burrs Wi ...Прочетете повече -
Какви са материалите, използвани за ламиниранията в статора и ротора на двигателя?
Роторът на постоянен ток се състои от ламинирано парче електрическа стомана. Когато роторът се върти в магнитното поле на двигателя, той генерира напрежение в бобината, което генерира вихрови токове, които са вид магнитна загуба, а загубата на вихрови токове води до мощност LOS ...Прочетете повече