Новини от индустрията
-
Каква е функцията на желязното ядро на задвижващия мотор?
Каква е функцията на желязното ядро на задвижващия мотор? В областта на електродвигателите взаимодействието между статора и ротора е от решаващо значение за ефективната работа. В основата на това взаимодействие е сърцевината на задвижващия двигател, основен компонент, който има значителна...Прочетете повече -
Съвременна технология за щамповане за части на статора и ротора на мотора
Ядрото на двигателя е основният компонент на двигателя и известен също като магнитно ядро, което играе ключова роля в двигателя и може да увеличи магнитния поток на бобината на индуктора и да постигне максимално преобразуване на еле...Прочетете повече -
6 проблема при производството на статорни ядра
С все по-детайлното разделение на труда в индустрията за производство на двигатели, редица фабрики за мотори са взели сърцевината на статора като закупена част или възложена на аутсорсинг част. Въпреки че ядрото има пълен набор от дизайнерски чертежи, неговият размер, форма и мат...Прочетете повече -
Защо сърцевината на двигателя с постоянен ток е направена от ламинации
Двигателят с постоянен ток се състои от два основни компонента: ротор и статор. Роторът има тороидална сърцевина с прорези за задържане на намотките или намотките. Според закона на Фарадей, когато ядрото се върти в магнитно поле, в намотката се индуцира напрежение или електрически потенциал,...Прочетете повече -
Основи на структурата на статора и ротора на трифазни асинхронни двигатели
Електрическият двигател е вид електрическо оборудване, което преобразува електрическата енергия в механична енергия. Повечето електрически двигатели работят чрез взаимодействието между магнитното поле на двигателя и електрическия ток в намотка на проводник, за да генерират сила под формата на тор...Прочетете повече -
3 предимства на статорните ламинации
Един статор прави вашия двигател дори светът да се върти. По време на въртенето статорът генерира електромагнитно поле, което тече от северния към южния полюс и зарежда батерията на двигателя. Забелязали ли сте дори, че сърцевината на статора не е парче твърд метал, а...Прочетете повече -
Технически изисквания към технологията на щамповане при производството на моторни ламинации
Какво представляват моторните ламинации? DC моторът се състои от две части, „статор“, който е неподвижната част, и „ротор“, който е въртящата се част. Роторът се състои от желязна сърцевина с пръстеновидна структура, поддържащи намотки и поддържащи бобини, а въртенето на желязото...Прочетете повече -
3 режима на управление, често използвани в серво мотора
Серво моторите обикновено се управляват от три вериги, които са три PID системи за управление със затворен контур и отрицателна обратна връзка. PID веригата е текущата верига и е внедрена вътре в серво контролера. Изходният ток от контролера към двигателя е базов...Прочетете повече -
Разлики между стъпков двигател и серво мотор
На пазара има много видове двигатели, като обикновен двигател, двигател с постоянен ток, двигател с променлив ток, синхронен двигател, асинхронен двигател, двигател с редуктор, стъпков двигател и серво мотор и т.н. Объркани ли сте от тези различни имена на двигатели? Jiangyin Gator Precision Mold Co...Прочетете повече -
Нарастващото търсене на високоефективни двигатели създава търсене на нови материали за ламиниране на двигатели
На пазара се предлагат два типа ламинирания за двигатели: ламинирания на статора и ламинирания на ротора. Материалите за ламиниране на двигателя са металните части на статора и ротора на двигателя, които са подредени, заварени и свързани заедно. Моторните ламинатни материали се използват в...Прочетете повече -
Причини и превантивни мерки за неравности, причинени от ламиниране на сърцевината на двигателя
Качеството на ламинирането на сърцевината на турбинния генератор, хидрогенератора и големия AC/DC двигател има голямо влияние върху качеството на двигателя. По време на процеса на щамповане неравностите ще причинят късо съединение от завой до завой на сърцевината, увеличавайки загубата на сърцевина и температурата. Неравности с...Прочетете повече -
Какви са материалите, използвани за ламинациите в статора и ротора на двигателя?
Роторът на постояннотоков двигател се състои от ламинирано парче електрическа стомана. Когато роторът се върти в магнитното поле на двигателя, той генерира напрежение в бобината, което генерира вихрови токове, които са вид магнитна загуба, а загубата на вихров ток води до загуба на мощност...Прочетете повече