An eЕлектрическият двигател е вид електрическо оборудване, което преобразува електрическата енергия в механична енергия.Повечето електрически двигатели работят чрез взаимодействието между двигателя's магнитно поле и електрически ток в намотка на проводник за генериране на сила под формата на въртящ момент, приложен върху вала на двигателя. Електрическите двигатели могат да бъдат разделени на електрически двигатели с постоянен ток и електрически двигатели с променлив ток поразлични видове използвана електрическа енергия.

AC двигателите могатпо-нататъксе разделят на синхронни двигатели и асинхронни двигателиby различни принципи на работа, имонофазни двигатели и трифазни двигателиbyброят на фазите на захранването.Тук Gator обясняваструктурата на3-фазов асинхроненстатор и ротор на електродвигател.

Устройство на статора

Статор, настатична част отелектрическидвигател,основно се състои отядрото на статора, намотката на статора,и статорна основа и др.

l Ядро на статора

Ядрото на статора служиsкатоa част от магнитната верига на двигателя, andнамотката на статорасе поставявърху него. Сърцевината на статора обикновено е ламинирана със силиконова стомана с дебелина 0,35 ~ 0,5 mmлистовес изолираща боя на повърхността.

l Намотка на статора

Намотката на статора е част от веригатаелектрическидвигател и основната му функция е да пропуска ток и да генерира индуциран електрически потенциал, за да реализира преобразуването на електромеханична енергия.

Намотката на статора на асинхронен двигател с малък размер обикновено се изработва от емайлирана жица с висока якост (медна или алуминиева жица) и след това се вгражда в гнездото на сърцевината на статора. Намотката на статораот лголеми и средни двигателиполучаваобработка на изолацияt използванемедни лентиof различни спецификации и след товаis вграден в слота на сърцевината на статора.

За да се осигури надеждна изолация между всяка проводяща част на намотката и сърцевинатакакто инадеждната изолация между самата намотка,редица отв производствения процес на намотката на статора са взети мерки за изолация.

Според Gator, Китайзадоволителна фабрика за ротори, има три основниизолационни елементи на намотката на статора на3-фазов асинхроненелектрическидвигател: (1) Жкръгла изолация: изолация между намотката на статора и сърцевината на статора; (2)Междуфазна изолация: изолация между статорните намотки на всяка фаза; (3)Изолация от завой до завъртане: изолация между завоите на всяка статорна намотка във всяка фаза.

лОснова на статора

Gобикновено изработени от желязо или алуминиева отливка, тhe основата на статора изпълнява главно следните функции: (1)фиксирайте сърцевината на статора и намотката на статора; (2)поддържайте ротора с две крайни капачки; (3)защита на електромагнитната част на целия двигател; и(4)разпръсква топлината, генерирана по време на работа на двигателя.

Структура наротор

Роторът е въртящата се част на двигателя, включително сърцевината на ротора, намотката на ротора и гниенетояденевал.

l Ядро на ротора

Ядрото на ротора a част от магнитната верига на двигателя и намотката на роторасе поставя върху него. Сърцевината на ротора обикновено е изработена от листове от силициева стомана с дебелина 0,5 mm.

l Намотка на ротора

Актьорствокато разрезтингмагнитно поле на статора,намотката на роторагенерира индуциран електрически потенциал и ток и върти ротора със сила под действието на въртящо се магнитно поле. Според конструкцията може да се раздели на клетка за катерицироториранаротор.

л Ротатингвал

Обикновено са изработени от средно въглеродна стомана или легирана стомана, нагниенеяденевалсе използваза предаване на въртящ момент и поддържане на тежестта на ротора.

Tето и други аксесоари като капачки и вентилаториосвен товастатор и ротор на електродвигател.