Вътрешната структура нагенераторе сложен и разнообразен. Фиксираната част на генератора се наричастатор на двигателя, на който са окачени две двойки DC магнитни регулатори, като се отбелязва, че това е основният магнитен полюс, който е неподвижен; и частта, която може да се върти, се наричаарматурно ядро, който е роторът на двигателя.
Ключът къмгенераторен комплектсе състои от статор на двигателя, ротор на двигателя, крайни капачки на лагери, въглеродни четки, вал на двигателя и търкалящи лагери и други компоненти. Статорът на двигателя се състои от вал на двигателя, ядро ​​на трансформатора на статора на двигателя, намотка с тел и други части, които са фиксирани към тази част. Роторът на двигателя се състои от сърцевина на трансформатора на ротора на двигателя, полюс на ротора на двигателя (с магнитен дросел, съпротивление на намотката на магнитния полюс), контактен пръстен (известен също като меден пръстен, колекторен пръстен), електрически вентилатор и задвижващ вал и други компоненти. В ротора на двигателя, за да окачите намотката на котвата, има електричество след причиняване на индукционна електродвижеща сила, когато правите въртящо се магнитно поле. След като предизвика електромагнитна индукция, терена за извършване на преобразуване на енергия встатор на двигателяИзгледът на намотката и методът за вграждане за разграничаване на намотката на статора на двигателя според външния вид на намотката на електромагнитната намотка и методът за подравняване на вграждане са различни, могат да бъдат разделени на две категории централизирана и разпределена система.
Статорът и роторът са необходими компоненти на двигателястатор на двигателяе фиксиран и монтиран върху корпуса, обикновено статорът на двигателя ще бъде навит с електромагнитни бобини от горната страна; роторът на двигателя се основава на търкалящи лагери или втулки, монтирани на вала на двигателя, роторът на двигателя със силициева стомана, електромагнитни намотки, електрическият поток в ефекта на електромагнитната намотка може да причини електромагнитно поле в статора на двигателя, роторът на двигателя върху силициевата стомана, електромагнитното поле и след това Електромагнитното поле задвижва ротора на двигателя да се върти.