Вътрешната структура нагенераторе сложен и разнообразен. Фиксираната част на генератора се наричастатор на двигателя, върху които са окачени две двойки магнитни регулатори на постояннотоковове, отбелязвайки, че това е основният магнитен полюс, който е неподвижен; и частта, която може да се върти, се наричаядро на арматурата, който е роторът на двигателя.
Ключът къмНабор от генераторСъстои се от двигателен статор, двигателен ротор, крайни капачки на лагера, въглеродни четки, вал на двигателя и валцуващи лагери и други компоненти. Двигателният статор се състои от вал на двигателя, сърцевина на трансформатора на двигателя, намотка за опаковане на тел и други части, които са фиксирани към тази част. Моторният ротор се състои от сърцевината на трансформатора на двигателя, полюс на ротора на двигателя (с магнитен дросел, съпротивление на магнитно полюс), хлъзгав пръстен (известен също като меден пръстен, колектор), електрически вентилатор и задвижващ вал и други компоненти. В моторния ротор за окачване на арматурна намотка има електричество след причиняване на индукционна електромоторна сила, когато се върти въртящо се магнитно поле. След причиняване на електромагнитна индукционна стъпка да извършва конверсия на енергия встатор на двигателяНамотният вид и методът на вграждане за разграничаване на намотката на моторния статор според електромагнитния намотка на намотката и методът на вграждане на подравняване е различен, може да бъде разделен на две категории централизирана и разпределена система.
Статорът и роторът са необходими компоненти на двигателя,статор на двигателяе фиксиран и инсталиран върху черупката, обикновено двигателният статор ще бъде навит с електромагнитни намотки от горната страна; Моторният ротор се основава на валцуващи лагери или втулки, монтирани на вала на двигателя, двигателният ротор със силиконова стомана, електромагнитните намотки, електрическия поток в ефекта на електромагнитната намотка може да причини електромагнитно поле в моторния статор, двигателният ротор върху силиконовата стомана, електромагнитното поле и след това електромагнитното поле придвижва ротора на двигателя.